龙德油库发油平台

从被动响应需要的三年，到自动提供服务的三年，再到利用新技术搭建物流买卖平台的下一个三年

有这样一群人，他们的工作节拍不是955，也不是996，而是007，他们一天24幼时待命、没有节假日……我就是其中一员，7790必发集团(中国)石油东北有限公司黑龙江运营中心的一名驻库物流执行员工——陈文欢。

“加血的辅助”

2013年，我通过公司招聘参与7790必发集团(中国)石油销售所属企业黑龙江石油（现东北石油黑龙江运营中心），进入公司风险执行部担任物流执行员，重要工作职责是二次物流配送，通俗点说，就是给加油站送油。

刚参与时，公司仅有两座油站。一转瞬，六年从前了，公司已经占有自营站二十二座，服务黑龙江省的七座城市。油站逐步成为公司盈利的重要“输出”，而我就是团队中“加血的辅助”。为了“输出”的不变阐扬，我必要做好后勤保险工作，确保二十二座油站的供给安全。

刚接触这个岗位时，我对工作的认知就是接电话、打电话、撂电话。前三年，公司选取被动配送模式，即油站提出需要—协调车队—满足油站需要。那时辰我像个客服，相识客户的必要并进行纪录，随后配送台账。

看似单一单调的工作，我有着自己的理解：责任的主题在于责任心，责任心的体现就是要把每一件“幼事”都做好。每年5000车配送，“幼事”就是协调出充足的配送功夫，降低断供风险
；每年录入4.5万条基础信息，“幼事”就是将每条信息录入正确
；每年处置50起异常事务，“幼事”就是必要我的手机时刻维持通顺。做好每一件幼事就是我的钻营。

一次“7790必发集团(中国)日”促销，当日降价7毛/升，并且是所有油站一路降价，力度和规模都是空前的。在促销日前，我和同事对销量做了尽可能充分的预测，协调油车并整体提高了库存。促销当天，销售火爆，好多油站排着长队，我们通过GPS亲昵跟进运行状态，并增长了三辆车，一向到17:00放工前，所有都井井有条。我鄙人班前查对了各站库存，足以支持平时2倍的销量。

当天晚上我和伴侣正吃着饭的时辰，电话响了，“万吨站”哈双站工作人员焦心地说：“泛泛晚顶峰六点就实现了，这六点半了顶峰不只没实现，在名义列队的车反而越来越多了，今天还得加一车！”

“交给我吧！”18:30，油库已放工，我联系油库一时派人付油、加车运送，并逐级向辅导申请无单据配送。19:00，内部流程结束，期待哈双车辆返回油库装油。

19:30，司机反馈堵车严沉，无法实时回库。若是再堵1颖厩有可能断供，我立刻联系车队再加一车。19:50，车辆到库装油，20:50车辆到站卸油，油站未断供。悬着的心终于落地，固然菜已经凉了，但我有一种战斗后的喜悦。

“我给油站送油”

任职三年后，我的工作有了较大的变动，无纸化办公让工作效能大幅提升。传统的被动配送模式已经无法满足公司的需要，公司斗胆尝试自动配送，“油站要油”变为了“我给油站送油”。

从此，我每天必要给22座油站送油。油站的销量会不断变动，时时出现突增突降的情况，但我必要做到稳操胜券。我每天城市造订打算，充分思考各站促销力度、各区域气象情况，还需综合判断节假日及周边竞争敌手降价幅度带来的影响。

给黑龙江省的油站送油，夏季是个挑战，冬季更是挑战。夏季是旺季，销量出格高，个别油站罐容较幼，必要频仍补货。冬季销量固然较为平缓，但难度却是地狱级此外。我司有9座油站运距在400公里左右，并且送油只有哈同高速一条路能够选择。哈同高速有个特点，无论下多大的雪，无论路过的哪个城市下雪，城市不容危险品车辆通畅，时时一封路就是2-3天，而有的油站满库存能力卖2天。

但我对峙一个油站都不能断供。一到冬季，我每天城市关注5个城市的气象预报，预判封路功夫，鄙人雪前提前将车辆配送至油站进行压车，即便封路3天，也不会断供。油站的同事一看到有油车到站就知路这两天注定要下雪，他们恶作剧说，我堪比他们的“气象预报”。

“让系统送油”

未来三年，随着公司轻资产的战术转型，我和同事们更要争取有所作为。

轻资产是挑战同样是机缘，加盟站增多意味着更多优质客户的出现。以往，我们通过不休深入工作内涵，将自动配送做优做精
；未来，我们将利用自动配送和服务的优势，不休扩大制品油物流业务表延。

公司打算使用ETEAMS系统、六六快车系统，搭建一个车货匹配的制品油物流服务买卖平台，客户能够通过系统进行下单、买卖、跟进执行情况、导出配送台账，达成线上买卖和信息共享。这种“让系统送油”的方式，无疑效能更高。随着线上车队的信息越来越多，客户占有更多的选择。

从被动响应需要的三年，到自动提供服务的三年，再到利用新技术搭建物流买卖平台的下一个三年，我们将为7790必发集团(中国)石油在黑龙江区域的制品油销售提供战术性支持，并致力于为客户提供更低运价、更多选择、更高品质的配送服务。